姑苏众捷汽车零部件股份无限公司（以下简称 “刊行人”或“公司”）初次公开辟行股票（以下简称“本次刊行”）并正在创业板上市的申请曾经深圳证券买卖所（以下简称“深交所”）上市审核委员会审议通过，并曾经获得中国证券监视办理委员会（以下简称“中国证监会”）同意注册（证监许可〔2025〕309号）。本次刊行的保荐人（从承销商）为天风证券股份无限公司（以下简称“天风证券”、“保荐人”或“保荐人（从承销商）”）。本次刊行股份数量为 3，040。00万股，占刊行后总股本的 25。00%，全数为公开辟行新股，本次刊行不放置老股让渡。本次刊行的股票拟正在深交所创业板上市。本次刊行合用于中国证监会发布的《证券刊行取承销办理法子》（证监会令〔第 228号〕）（以下简称“《办理法子》”）、《初次公开辟行股票注册办理法子》（证监会令〔第 205号〕），深交所发布的《深圳证券买卖所初次公开辟行证券刊行取承销营业实施细则（2025年修订）》（深证上〔2025〕267号）（以下简称“《营业实施细则》”）《深圳市场初次公开辟行股票网下刊行实施细则（2025年修订）》（深证上〔2025〕224号）、《深圳市场初次公开辟行股票网上刊行实施细则》（深证上〔2018〕279号），中国证券业协会（以下简称“证券业协会”）发布的《初次公开辟行证券承销营业法则》（中证协发〔2023〕18号）、《初次公开辟行证券网下投资者办理法则》（中证协发〔2025〕57号）和《初次公开辟行证券网下投资者分类评价和办理》（中证协发〔2024〕277号），请投资者关心相关的变化。本次刊行价钱 16。50元/股对应的刊行人 2024年经审计的扣除非经常性损益前后孰低归属于母公司股东净利润摊薄后市盈率为 21。30倍，低于中证指数无限公司 2025年 4月 9日（T-4日）发布的刊行人所处行业比来一个月静态平均市盈率 27。16倍，低于同业业可比上市公司 2023年扣除非经常性损益前后孰低的归属于母公司股东净利润的平均静态市盈率 26。08倍，但仍存正在将来刊行人股价下跌给投资者带来丧失的风险。刊行人和保荐人（从承销商）提请投资者关心投资风险，审慎研判刊行订价的合，做出投资决策。1、本次刊行采用向参取计谋配售的投资者定向配售（以下简称“计谋配售”）、网下向合适前提的网下投资者询价配售（以下简称“网下刊行”）取网上向持有深圳市场非限售 A股股份和非限售存托凭证市值的社会投资者订价刊行（以下简称“网上刊行”）相连系的体例进行。初步询价和网下刊行由保荐人（从承销商）通过网下刊行电子平台组织实施；网上刊行通过深交所买卖系统进行。2、初步询价竣事后，刊行人和保荐人（从承销商）按照《姑苏众捷汽车零部件股份无限公司初次公开辟行股票并正在创业板上市初步询价及推介通知布告》（以下简称“《初步询价及推介通知布告》”）中的剔除法则，正在剔除不合适要求的网下投资者报价后，将申报价钱高于 18。29元/股（不含 18。29元/股）的配售对象全数剔除；将申报价钱为 18。29元/股，且拟申购数量小于 850万股（不含 850万股）的配售对象全数剔除；将申报价钱为 18。29元/股，拟申购数量等于 850万股，且申购时间同为 2025年 4月 9日 14！54！09！806的配售对象中，按网下刊行电子平台从动生成的配售对象挨次从后到前陈列将 52个配售对象予以剔除。以上共计剔除 69个配售对象，对应剔除的拟申购总量为 56，730万股，约占本次初步询价剔除无效报价后拟申购总量 5，603，430万股的 1。0124%。剔除部门不得参取网下及网上申购。3、刊行人和保荐人（从承销商）按照初步询价成果，分析考虑残剩报价及拟申购数量、同业业上市公司估值程度、刊行人所处行业、市场环境、募集资金需求及承销风险等要素，协商确定本次刊行价钱为 16。50元/股，网下刊行不再进行累计投标询价。投资者请按此价钱正在 2025年 4月 15日（T日）进行网上和网下申购，申购时无需缴付申购资金。本次网下刊行申购日取网上申购日同为 2025年 4月 15日（T日），此中，网下申购时间为 9！30-15！00，网上申购时间为 9！15-11！30，13！00-15！00。4、刊行人取保荐人（从承销商）协商确定的刊行价钱为 16。50元/股，本次刊行的刊行价钱不跨越剔除最高报价后网下投资者报价的中位数和加权平均数，剔除最高报价后通过公开募集体例设立的证券投资基金（以下简称“公募基金”）、全国社会保障基金（以下简称“社保基金”）、根基养老安全基金（以下简称“养老金”）、企业年金基金和职业年金基金（以下简称“年金基金”）、合适《安全资金使用办理法子》等的安全资金（以下简称“安全资金”）和及格境外投资者资金报价中位数和加权平均数孰低值，故保荐人相关子公司无需参取本次计谋配售。按照最终确定的刊行价钱，本次刊行的参取计谋配售的投资者由刊行人的高级办理人员取焦点员工参取本次计谋配售设立的专项资产办理打算和其他参取计谋配售的投资者构成。刊行人的高级办理人员取焦点员工参取本次计谋配售设立的专项资产办理打算为华泰众捷汽车家园 1号创业板员工持股调集资产办理打算（以下简称“众捷汽车员工资管打算”）。按照最终确定的刊行价钱，参取计谋配售的投资者最终获配数量为 608。00万股，占本次刊行数量的 20。00%，此中众捷汽车员工资管打算最终计谋配售股份数量为 254。5454万股，占本次刊行股份数量的 8。37%；其他参取计谋配售的投资者最终计谋配售股份数量为353。4546万股，占本次发股份数量的 11。63%。本次刊行的初始计谋配售刊行数量为 608。00万股，占本次刊行数量的20。00%。本次刊行最终计谋配售数量为 608。00万股，占本次刊行数量的 20。00%。（1）15。78倍（每股收益按照 2024年度经会计师事务所根据入彀原则审计的扣除非经常性损益前归属于母公司股东净利润除以本次刊行前总股本计较）；（2）15。97倍（每股收益按照 2024年度经会计师事务所根据入彀原则审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润除以本次刊行前总股本计较）；（3）21。03倍（每股收益按照 2024年度经会计师事务所根据入彀原则审计的扣除非经常性损益前归属于母公司股东净利润除以本次刊行后总股本计较）；（4）21。30倍（每股收益按照 2024年度经会计师事务所根据入彀原则审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润除以本次刊行后总股本计较）。（1）按照《国平易近经济行业分类》（GB/T4754-2017）及《中国上市公司协会上市公司行业统计分类》（2023年），刊行人所属行业为“汽车制制业（C36）”，截至 2025年 4月 9日（T-4日），中证指数无限公司发布的汽车制制业（C36）比来一个月平均静态市盈率为 27。16倍，请投资者决策时参考。（2）截至 2025年 4月 9日（T-4日），从停业务取刊行人附近的上市公司市盈率程度环境如下：注 2：2023年扣非前/后 EPS=2023年扣除非经常性损益前/后归母公司净利润/T-4日总股本； 注 3：扣非前/后静态市盈率=T-4日股票收盘价/（扣除非经常性损益前/后归母净利润/T-4日总股本）； 注 4：因泉峰汽车2023年吃亏，因而计较同业业可比上市公司平均市盈率时将泉峰汽车剔除。本次刊行价钱 16。50元/股对应的刊行人 2024年经审计的扣除非经常性损益前后孰低归属于母公司股东的净利润摊薄后市盈率为 21。30倍，低于中证指数无限公司 2025年 4月 9日（T-4日）发布的刊行人所处行业比来一个月静态平均市盈率 27。16倍，低于同业业可比上市公司 2023年扣除非经常性损益前后孰低的归属于母公司股东净利润的平均静态市盈率 26。08倍，但仍存正在将来刊行人股价下跌给投资者带来丧失的风险。刊行人和保荐人（从承销商）提请投资者关心投资风险，审慎研判刊行订价的合，做出投资决策。公司历来注沉手艺堆集和持续立异，通过手艺工艺前进不竭提高产物机能质量、开辟新产物、研发从动化柔性出产线、提拔数字化程度，并取得了丰硕的手艺。公司于 2013岁首年月次获得高新手艺企业资历，并于 2016年、2019年、2022年持续通过复审；截至 2024年 12月 31日，公司已具有 125项专利和 18项软件著做权，还有 3项适用新型专利已取得授权通知书，正正在打点登记手续，构成并控制了包罗智能制制手艺、柔性出产手艺、细密加工手艺、设想类立异手艺、数字化办理手艺等一系列先辈焦点手艺，并普遍使用于公司产物的研发出产中。公司具有 400多台高精度加工核心和车削核心、40余条弯管出产线余台冲切设备，此中包罗 40余条自从研发、设置装备摆设的先辈从动化柔性出产线，为细分行业内率先对保守设备进行智能化、使用大数据手艺搭建云平台进行数字化办理的公司之一。公司同时引进了大量查验设备，包罗三坐标丈量仪、轮廓仪、影像仪、粗拙度仪、投影仪、光谱仪、洁净度测试仪等高精度检测设备，并自从研发了正在线从动检测系统。大量高精度加工设备和查验设备为公司进行手艺研发和细密制制供给了充脚。汽车零部件行业颠末几十年的成长，正在手艺上曾经趋近成熟，各厂商的立异次要表现正在对原有产物和原有工艺流程的优化改良上，正在产质量量和精度的环境下，批量出产的不变性是行业关沉视点。公司手艺程度取行业程度对比环境如下：公司开辟的冷却器底板从动机加工手艺通过对数控设备进 行智能化，取六轴机械人系统交互，实现了板类零件 上下料、机加工、工序间传送、清洗、检测的全从动化生 产线，整条出产线的设置装备摆设成本较低但效率较高，满脚精益 出产的方针。针对板类零件加工中碰到的原材料平面度影 响加工密封槽深的问题，该手艺一方面正在夹具上添加防错 机制，对于平面度超出答应公役的原材猜中止加工，另一 方面正在后端对槽深进行从动化全检，从而了槽深尺寸 的分歧性。公司开辟的蝶形弹簧组从动拆卸工艺能实现蝶形弹簧组件 中弹簧的从动推出、按序轮番拆入弹簧座、压拆和铆接。 该手艺正在从动化拆卸过程中集成了从动化检测，不只对零 件主要目标进行检测，并且能够检测拆卸机本身的动做是 否准确。对于蝶形弹簧拆卸配，行业内一般使 用相对的拆卸机和检测机，正在拆 配完成后再进行检测，属于半从动拆 配。针对刹车卡钳调理器轴的扭转刚度检测要求，公司开辟的 扭转刚度检测算法对检测方式进行了较大程度的简化，将 原先丈量整条扭矩转角曲线简化为丈量单点扭矩对应的转 角数值加无扭矩转角简直认，且避免了性的极限 扭矩检测试验，算法简单靠得住，能够实现正在线全检。行业中针对刹车卡钳调理器轴扭转刚 度的检测是性丈量，故检测频次 较低，凡是按批次抽检，难以对零件 进行全检。公司开辟的车削核心滚光工艺采用外圆滚压工艺，能正在满 脚零件几何精度的同时，将外圆进行物理强化，提高零件 利用时的耐磨性，滚压的圆度能达到 1微米。不锈钢零件外圆精加工凡是采用磨削 工艺来零件公役和粗拙度要求， 磨削的圆度一般能达到 2-4微米。公司开辟的高压多轴扭转式加工工艺通过设置装备摆设自从研发设 计的四轴多工位液压高压夹具，具有加工工序短、单组零 件数量多的长处。保守法兰夹具只要四轴液压低压夹具 和多工位液压高压夹具，前者加工灵 活但拆夹零件数量少，后者拆夹零件 数量多但没有第四轴，无法进行扭转 加工。公司开辟的上定位密封槽加工工艺通过立异夹具布局、使 用内冷却刀具等实现了待加工件的靠得住定位，避免了材料 厚度公役对槽深的影响，使得槽深能连结不变的尺寸。油冷器底板密封槽加工凡是采用下平 面定位的方式，因为材料厚度存正在一 定的公役，而产物图样标注深度凡是 是以上平面为基准的，设想基准取定 位基准的分歧一会导致槽深不不变， 槽深节制成为难题。公司开辟的储液罐机械密封孔成型铣削手艺通过一把成型 刀以铣代车，实现内孔和槽一刀成型，大大提高了出产效 率。圆管内孔保守加工工艺为车削，正在换 刀时需要频频调整三把刀的，调 试效率低，且车削构成的切屑不易断 裂，镗内孔时排屑坚苦，易划伤内 壁。公司开辟的大曲径内螺纹挤压成型手艺操纵自行研发设想 的 M30×1。5挤压丝锥挤压成型，加工曲径可达 30毫米， 该手艺构成的挤压螺纹相对于保守工艺构成的切削螺纹可 节流 0。4毫米的罐端增厚量，从而可大幅削减增厚成本。市场上的商品丝锥凡是只能用于加工 曲径为 20毫米的挤压螺孔，挤压螺纹 工艺因而而遭到必然。公司开辟的孔内齿形插削手艺操纵加工核心的从轴定向功 能进行反复插单槽，可避免添加一道钻床工序，同时利用 高速度的双工做台立式加工核心来提超出跨越产效率。带内齿孔压板上的齿形和圆周上齿的 密度各不不异，行业内的支流做法是 正在钻床上采用扭转冲将整圈齿一次冲 成型，如许效率较高，但需要添加一 道钻床工序。公司开辟的圆环槽钻铣复合加工手艺将钻套改为钻铣，利 用自行研发的公用刀具，通过将钻套刀刀刃宽度削减，以 铣代钻，能够无效降低粗拙度，侧壁概况亮光，而且对润 滑前提不再苛刻。拆 O形圈的平面密封槽加工时，从切 削刃是底刃，而侧刃一般采用倒锥设 计，以避免刀齿三面受力导致粘刀和 振刀。正在该工艺中，底面宽刃因为是 成型切削，粗拙度是达标的，但环槽 的侧壁粗拙度较大，即便分粗、精刀 加工，因为下刀时表里壁同时加工互 相关扰，粗拙度也较大。公司开辟的分光片一次加工成型手艺利用液压从动复位浮 动支持，正在支持完毕后能够收回，让出空间用于进刀，同 时设置传感器从动防错，能够支持取刀具互不影响。汽车零部件关乎汽车平安机能，对产质量量、机能和平安有很高的尺度和要求。全球出名大型汽车零部件供应商对其上逛零部件供应商有着严酷的资历认证尺度，两边一旦构成计谋合做伙伴关系凡是会比力不变。客户资本劣势是公司手艺、质量和办事劣势的集中表现。颠末多年的成长，公司堆集了丰硕的优良客户资本，客户大多为全球出名的大型跨国汽车零部件企业，包罗马勒（Mahle）、摩丁（Modine）、翰昂（Hanon）、马瑞利（Marelli）、法雷奥（Valeo）、康迪泰克（ContiTech）、德纳（Dana）、东京滤器（Tokyo Roki）、玛弗罗（Maflow）、莱克（Rexnord）、索格菲（Sogefi）、电拆（Denso）、埃斯创（Estra）、思美（SMA）、TGK、采埃孚（ZF）、空调国际（AI）、哈金森（Hutchinson）、康斯博格（Kongsberg）、邦迪（TI）等。公司通过取浩繁全球出名的大型跨国汽车零部件供应商的密符合做，堆集了深挚的研发、出产和办理经验，从参取产物先期研发、样件试制、小批量试产、量产、交付客户曲至为客户供给售后办事，不竭巩固取客户的计谋合做关系。优良的客户资本对于公司成长具有主要意义，一方面为公司供给了持久不变的订单和现金流；另一方面进一步提拔了公司的市场开辟能力，有益于公司新产物的开辟和发卖。较高的客户认证壁垒为公司供给了持久合作劣势，新客户的开辟为将来发卖收入供给了新的增加点。将来公司将进一步深化取焦点客户的合做，并不竭扩展客户资本，推进业绩持续增加。公司持久专注于汽车热办理系统零部件的出产，堆集了丰硕的工拆开辟经验，具备完整的夹具、模具设想开辟能力和模具制制能力，并通过设立全资子公司众捷细密手艺（姑苏）无限公司大幅提拔了本身夹具制制能力。公司出产的绝大大都产物所需要的公用夹具、模具均由公司自从设想取开辟。公司现有研发团队可以或许熟练利用建模软件、制图软件等专业化软件，通过内部的共享材料库，公司堆集了大量工拆设想的成功案例和经验数据，极大降低了前期工拆设想环节的试错成本。公司具有中走丝线切割机、立式铣床加工核心、车铣复合加工设备、平面磨床、锯床等模具、夹具制制所需的机械设备，可以或许自从完成大部门弯管模具、冲切模具和公用夹具的细密制制，大型模具和刀具等其余工拆则由公司取供应商合做进行可行性阐发、图纸设想及开辟制做。颠末多年工拆设想、开辟取制制经验的堆集，公司控制了双工做台夹具、成型铣刀、多工位级进模、小弯曲半径弯管模等工拆开辟手艺，超卓的设想、开辟和制制能力能缩短工拆制制周期、降低工拆制形成本，同时保障公司产物的出产效率、加工精度、及格率和利用寿命。凭仗高水准的工拆设想开辟能力和门类齐备的手艺工艺，公司构成了强大的新产物工艺研发和协同开辟设想能力。公司积极参取客户新产物的晚期设想开辟工做，取客户进行同步开辟以至合做开辟新产物，针对产物设想取客户充实沟通，评估产物设想合和出产工艺难易程度，并基于丰硕的工程手艺、出产工艺和工拆开辟经验赐与合理的调整，正在产物设想完成后，进行工拆设想和工艺开辟，最终实现量产，从而为客户供给一坐式办事。演讲期内，公司开辟的新产物数量如下：2019年以来，公司成功开辟了新能源汽车热泵系统阀体及其部件。做为新能源汽车热办理系统中的焦点零部件，阀具有电气、机械复合特征，手艺壁垒高，毛利率高，公司出产的阀体及阀芯等环节零件具有很高的不变性、密封性和控噪性等要求，需要得起 100万次以上的耐久测试，没有长时间的经验堆集难以胜任。公司系翰昂中国、TGK阀体类零部件的独家供应商，该产物目上次要使用于公共 MEB平台、现代和福特新能源汽车的热泵系统中。除此以外，公司还成功开辟了合用于宝马、通用、奔跑、比亚迪、保时捷、福特、公共、Stellantis、玛莎拉蒂、沃尔沃、本田、日产、奥迪等整车品牌的热办理系统产物和汽车制动系统产物刹车卡钳调理安拆，演讲期内公司为客户开辟了 1，554款新产物，截至演讲期末合计 856款产物已进入量产阶段，展现了公司按照客户需求持续进行协同开辟设想的能力。对于汽车零部件一级供应商，响应速度是其选择供应商的主要考量要素，响应速度的快慢将间接影响其向整车厂交付产物的时间，并可能导致其承担较高的产物手艺更新风险。公司通过对研发工做进行规范化、系统化办理，可以或许按照客户需求正在产物量产前进行先期工艺开辟，缩短了新产物的开辟周期；通过对出产设备和工拆的工艺和二次开辟，大幅提拔了设备的出产效率和智能化程度，可以或许满脚客户正在量产阶段对交付周期的要求；通过高效健全的办理体系体例和“关心成果即关心客户”的企业文化，积极调动出产、研发和物流资本，可以或许及时满脚客户的多样化需求，具有快速的客户响应速度。公司先辈的手艺工艺、较高的从动化程度、高精度的加工设备和查验设备、精细化的办理使得公司产质量量达到了世界一流程度。凭仗着不变的产质量量表示，公司先后获得摩丁最高层级的“首选供应商（Modine Preferred Supplier）”称号、“电拆供应商成长 2022（Denso SDA Award 2022）”、“德纳纬湃 2023年度 ZDP零缺陷推进积极供应商”等客户荣誉。此外，公司于 2011年通过汽车行业 TS认证，从而引入 TS 16949（2016年变动为 IATF 16949）和严酷的质量办理系统，正在原材料采购、出产、质量查验等方面按关行业尺度和下旅客户要求制定了严苛的查验尺度并严酷施行、持续改良，使得公司的质量办理系统运转程度不竭提高，并一直处于无效受控形态之下。取国外汽车零部件厂商比拟，公司制形成本、人工成本、办理成底细对较低，正在国际市场中具备较着的成本劣势。取国内汽车零部件厂商比拟，公司通过精益出产、提高智能制制程度、改良产物工艺设想、降低不良率、提高材料操纵率等体例正在提高质量的同时不竭降低成本，正在划一报价程度的环境下优先获取订单，并连结本身较高的毛利率程度。人才是公司成长的根本，公司“以报酬本”的运营，高度注沉人才步队扶植，特别是手艺和办理人才。公司次要办理人员均持久处置汽车零部件行业的运营办理工做，堆集了丰硕的公司成长所需办理、手艺、市场等方面的专业学问，成立了了了的市场定位和企业愿景，成为公司持久不变成长的主要根本。此外，公司通过多年以来的人才引进和手艺研发团队扶植，培育了一批高本质手艺研发人才，具有较为丰硕的新产物协同开辟和工艺流程设想经验，具备快速响应并精确实现客户需求的能力。专业、不变的手艺和办理团队帮帮公司外行业内构成较强的合作劣势，是公司取次要客户连结安定合做关系的主要保障。（3）按照本次刊行确定的刊行价钱，本次网下刊行提交了无效报价的投资者数量为 274家，办理的配售对象个数为 6，664个，占剔除无效报价后所有配售对象总数的 98。52%；对应的无效拟申购总量为 5，520，550万股，占剔除无效报价后申购总量的 98。52%，对应的无效申购倍数为计谋配售回拨后、网上彀下回拨机制启动前网下初始刊行规模的 3，242。80倍。（4）提请投资者关心刊行价钱取网下投资者报价之间存正在的差别，网下投资者报价环境详见同日披露的《姑苏众捷汽车零部件股份无限公司初次公开辟行股票并正在创业板上市刊行通知布告》（以下简称“《刊行通知布告》”）。（5）《姑苏众捷汽车零部件股份无限公司初次公开辟行股票并正在创业板上市招股意向书》（以下简称“《招股意向书》”）中披露的募集资金需求金额为42，199。99万元，本次刊行的刊行价钱 16。50元/股对应募集资金总额为 50，160。00万元，扣除估计刊行费用 7，843。91万元（不含）后，估计募集资金净额约为 42，316。09万元（如存正在尾数差别，取前述募集资金需求金额根基持平。（6）本次刊行遵照市场化订价准绳，正在初步询价阶段由网下投资者基于实正在认购企图报价，刊行人取保荐人（从承销商）按照初步询价成果环境并分析考虑残剩报价及拟申购数量、同业业上市公司估值程度、刊行人所处行业、市场环境、募集资金需求及承销风险等要素，协商确定本次刊行价钱。本次刊行价钱 16。50元/股不跨越剔除最高报价后网下投资者报价的中位数和加权平均数以及剔除最高报价后公募基金、社保基金、养老金、年金基金、安全资金和及格境外投资者资金报价中位数和加权平均数孰低值（17。3000元/股）。任何投资者如参取申购，均视为其已接管该刊行价钱，如对刊行订价方式和刊行价钱有任何，不参取本次刊行。（7）投资者该当充实关心市场化订价包含的风险峻素，领会股票上市后可能跌破刊行价，切实提高风险认识，强化价值投资，避免盲目炒做。监管机构、刊行人和保荐人（从承销商）均无法股票上市后不会跌破刊行价钱。新股投资具有较大的市场风险，投资者需要充实领会新股投资及深交所创业板市场的风险，细心研读刊行人《招股意向书》中披露的风险，并充实考虑风险峻素，审慎参取本次新股刊行。7、按本次刊行价钱 16。50元/股、刊行新股 3，040。00万股计较，若本次刊行成功，估计刊行人募集资金总额为 50，160。00万元，扣除估计刊行费用约 7，843。91万元（不含）后，估计募集资金净额约为 42，316。09万元，如存正在尾数差别，为四舍五入形成。本次刊行存正在因取得募集资金导致净资产规模大幅度添加对刊行人的出产运营模式、运营办理和风险节制能力、财政情况、盈利程度及股东久远好处发生主要影响的风险。8、限售期放置：本次刊行的股票中，网上刊行的股票无畅通及限售期放置，自本次公开辟行的股票正在深交所上市之日起即可畅通。网下刊行部门采用比例限售体例，网下投资者该当许诺其获配股票数量的10%（向上取整计较）限售刻日为自觉行人初次公开辟行并上市之日起 6个月。即每个配售对象获配的股票中，90%的股份无限售期，自本次刊行股票正在深交所上市买卖之日起即可畅通；10%的股份限售期为 6个月，限售期自本次刊行股票正在深交所上市买卖之日起起头计较。网下投资者参取初步询价报价及网下申购时，无需为其办理的配售对象填写限售期放置，一旦报价即视为接管本通知布告所披露的网下限售期放置。计谋配售方面，众捷汽车员工资管打算和其他参取计谋配售的投资者获配股票限售期为 12个月。限售期自本次公开辟行的股票正在深交所上市之日起起头计较。限售期届满后，参取计谋配售的投资者对获配股份的减持合用中国证监会和深交所关于股份减持的相关。10、网下投资者应按照《姑苏众捷汽车零部件股份无限公司初次公开辟行股票并正在创业板上市网下刊行初步配售成果通知布告》，于 2025年 4月 17日（T+2日）16！00前，按最终确定的刊行价钱取初步配售数量，及时脚额缴纳新股认购资金。认购资金该当正在时间内脚额到账，未正在时间内或未按要求脚额缴纳认购资金的，该配售对象获配新股全数无效。多只新股同日刊行时呈现前述景象的，该配售对象当日获配新股全数无效。分歧配售对象共用银行账户的，若认购资金不脚，共用银行账户的配售对象获配新股全数无效。网下投资者好像日获配多只新股，请按每只新股别离缴款，并按照规范填写备注。网上投资者申购新股中签后，应按照《姑苏众捷汽车零部件股份无限公司初次公开辟行股票并正在创业板上市网上摇号中签成果通知布告》履行资金交收权利，确保其资金账户正在 2025年 4月 17日（T+2日）日终有脚额的新股认购资金，不脚部门视为放弃认购，由此发生的后果及相关法令义务由投资者自行承担。投资者款子划付需恪守投资者所正在证券公司的相关。11、中止刊行环境：当呈现网下和网上投资者缴款认购的股份数量合计不脚扣除最终计谋配售数量后本次公开辟行数量的 70%时，刊行人和保荐人（从承销商）将中止本次新股刊行，并就中止刊行的缘由和后续放置进行消息披露。12、供给无效报价的网下投资者未参取网下申购或者未脚额申购，或者获得初步配售的网下投资者未按照最终确定的刊行价钱取获配数量及时脚额缴纳认购资金的，将被视为违约并应承担违约义务，保荐人（从承销商）将违约环境报中国证券业协会存案。网下投资者或其办理的配售对象正在证券买卖所各市场板块相关项目标违规次数归并计较。配售对象被列入名单期间，该配售对象不得参取证券买卖所各市场板块相关项目标网下询价和配售营业。网下投资者被列入名单期间，其所办理的配售对象均不得参取证券买卖所各市场板块相关项目标网下询价和配售营业。网上投资者持续 12个月内累计呈现 3次中签后未脚额缴款的景象时，自结算参取人比来一次申报其放弃认购的次日起 6个月（按 180个天然日计较，含次日）内不得参取新股、存托凭证、可转换公司债券、可互换公司债券网上申购。放弃认购的次数按照投资者现实放弃认购新股、存托凭证、可转换公司债券取可互换公司债券的次数归并计较。14、网下、网上申购竣事后，刊行人和保荐人（从承销商）将按照总体申购的环境确定能否启用回拨机制，对网下、网上的刊行数量进行调理。15、本次刊行竣事后，需经深交所核准后，方能正在深交所公开挂牌买卖。本次刊行股份将无法上市，刊行人会按照刊行价并加算银行同期存款利钱返还给参取网上申购的投资者。16、本次刊行前的股份无限售期，相关限售许诺及限售期放置详见《招股意向书》。上述股份限售放置系相关股东基于刊行理需要及运营办理的不变性，律例做出的志愿许诺。17、中国证监会、深交所、其他部分对本次刊行所做的任何决定或看法，均不表白其对刊行人的盈利能力、投资价值或对投资者的收益做出本色性判断或者。任何取之相反的声明均属虚假不实陈述。请投资者关心投资风险，审慎研判刊行订价的合，做出投资决策。18、请投资者务必关心风险，当呈现以下环境时，刊行人及保荐人（从承销商）将协商采纳中止刊行办法：（3） 网下和网上投资者缴款认购的股份数量合计不脚扣除最终计谋配售数量后本次公开辟行数量的 70%；（5） 按照《办理法子》第五十六条和《营业实施细则》第七十一条，中国证监会和深交所发觉证券刊行承销过程存正在涉嫌违法违规或者存正在非常景象的，可责令刊行人和承销商暂停或中止刊行，深交所将对相关事项进行查询拜访，并中国证监会。如发生以上景象，刊行人和保荐人（从承销商）将及时通知布告中止刊行缘由、恢复刊行放置等事宜。投资者已缴纳认购款的，刊行人、保荐人（从承销商）、深交所和中国结算深圳分公司将尽快放置曾经缴款投资者的退款事宜。中止刊行后，正在中国证监会同意注册的无效期内，经向深交所存案后，刊行人和保荐人（从承销商）将择机沉行。19、拟参取本次刊行申购的投资者，须认线日）披露的《招股意向书》全文。刊行人和保荐人（从承销商）正在此提请投资者出格关心《招股意向书》中“严沉事项提醒”和“风险峻素”章节，充实领会刊行人的各项风险峻素，自行判断其运营情况及投资价值，并审慎做出投资决策。刊行人受、经济、行业及运营办理程度的影响，运营情况可能会发生变化，由此可能导致的投资风险由投资者自行承担。20、本投资风险出格通知布告并不本次刊行的全数投资风险，提醒和投资者充实深切领会证券市场的特点及包含的各项风险，评估本身风险承受能力，并按照本身经济实力和投资经验做出能否参取本次刊行申购的决定。